近年來,我國汽車生產(chǎn)增速迅猛,汽車涂漆工序中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣和油漆噴霧,進(jìn)入廠內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)后,在絮凝劑的作用下經(jīng)過刮渣機(jī)分離得到的廢物被稱為漆渣,主要分為中涂漆渣和面漆渣。
由于油漆廢渣對環(huán)境的危害很大,2008年油漆廢渣就已被我國列入《**危險(xiǎn)廢物名錄》中,屬于HW12類染料涂料廢物。
**規(guī)定的油漆廢渣處置辦法中,都離不開固液分離擠干脫水工序,而油漆廢渣固有的黏性,使固液分離工序在壓榨脫水設(shè)備選擇上遇到一些問題。
帶式壓濾機(jī)曾經(jīng)被應(yīng)用于油漆渣擠干脫水,其缺點(diǎn)是壓榨干度不夠理想,濾帶清洗系統(tǒng)繁雜,濾帶壽命短,維護(hù)成本高。
板框壓濾機(jī)間歇壓榨效率極低,濾布清洗難度更大,在油漆廢渣壓榨脫水工序使用不具有工業(yè)化條件。
螺旋壓榨機(jī)不銹鋼篩網(wǎng),也存在堵塞問題,油漆廢渣的黏性會造成篩網(wǎng)提前堵塞而影響使用效果。
油漆廢渣的脫黏,是解決油漆渣擠干脫水的關(guān)鍵。通過科技人員和大學(xué)的合作研究,發(fā)現(xiàn)了一種有效的低成本的脫黏劑,加入脫黏劑與絮凝油漆渣反應(yīng)5分鐘后,可以降低油漆的黏性,之后采用0螺旋壓榨機(jī)進(jìn)行連續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到理想的脫水效果,成功的解決了油漆渣的脫水問題,每小時(shí)處理能力達(dá)到1噸,運(yùn)行成本極低,可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn),無人值守。